Blog

Mögötte Garcia Pierna visszatér Frigóhoz, de az olasz versenyző előbb-utóbb ringbe száll. Ismét kiegyenlített volt a helyzet a száguldásig, a GC favoritjai többnyire együtt fejezték be a versenyt, miután egyik támadásuk sem járt sikerrel, döntő lyukakat okozva. Soler vezeti az új mezőnyt, őt követi Almeida, Vingegaard, Kuss, Ciccone, Bernal, a frissen induló piros trikós, Pidcock és a másik tíz motoros.

Hasznos tippeket: Az iparági zavarokról szóló értesítések januárra vonatkoznak, mivel a Louis Barré jelezte, hogy a Visma-Rent motorkerékpárt bérel.

De a nehéz lejtők miatt néhány nagyobb sprinter kieshetett volna, különben kihagyhatták volna a kiesési esélyeket, valószínűleg csökkentve hasznos tippeket azoknak a csoportoknak a számát, amelyek megpróbálnak vele maradni. Feszült csata várható a kihagyásért küzdő guruk között, és azok is, akik egy csoportos vágtát keresnek. Az új alacsony emelkedőkre egy újabb szörnyű nap vár, egy újabb nehéz Vuelta konferenciával. Az új szakasz valójában az elejétől a végéig teljes, még akkor is, ha csak néhány hivatalos, osztályozott emelkedő van.

• A legújabb eső egyelőre alábbhagyott, és a motorosok már levetkőzték a rétegeiket.
• A sík terep, az intenzív hegyi emelkedők és a kétnapos versenyek kombinációjával az idei modell egy jó kerékpáros képességeinek minden aspektusát felvonultatja.
• Vine, a KOM parancsnoka elkezdte erősíteni a fejét a különböző emelkedőkre, míg Pedersen megkapta a jutalmát, hogy a szakaszon volt, amikor megnyerte a legújabb középtávú sprintet, és még sok mást is kaphatott.
• A 2. szakasz segít Limone Piemonte-ban folyamatosan zárul, így a legkorábbi lehetőséget kínálva a GC kerékpárosok megtalálására, akik mindkettőt tesztelik, ha a Ceres-en lévő harmadik szakaszban több dos,000 méternyi túrázási lehetőség van.
• Mielőtt a kerékpározás elvette volna az irányítást az elit csapatuk felett, a férfi a világ vezető anglikán folyóirata és kormánya elől védte az egyházi ügyeket a Company Insidernek.

Újabb ösvényre indulunk 12 hónap sietve – Útmutató Ausztrália 2026-os napsütéses-esős kezdési határidejéhez

Ugyanakkor a pelotonon továbbra is Bahrein vezeti az új pelotont az ősök szerint. A Visma nyugodt napot kínál a követelmények helyett, legalábbis addig, amíg a kora délutáni megkísérelt mozgások egy részét leállították – néhány tipp arról, hogy miért adták oda a friss vörös mezt. Azok a tünetek, amelyeket ezeken a korai kilométereken tapasztaltál, és az Ön által kialakított mozdulatok hamarosan vitássá válhatnak, miután megkezdik a nap első hegyének, a Port del Cantónak a túrázását. Ez egy hatalmas út, amely 24,9 km-t tesz meg az átlagos 4,4%-os szintkülönbségtől, és valószínűleg ott van, ahol az erősebb hegymászók egynapos szakaszba lépnek.

• Jonas Vingeard közvetlenül a volán mellett ül, Giulio Ciccone-val (Lidl-Trek).
• A nap eredeti emelkedője, a Collada de Sentigosa, szinte az új síkság kényelméből indul.
• A Lidl-Trek versenyzője, Mads Pedersen szerezte meg az új csapatot a 80 ponttal előrébb álló Vingegaardtól, számos szökkenést bevetve a csatában, és megnyerve a 15. szakaszt a Monforte de Lemos előtt.
• Lelkes, eseménydús szakasz volt a tegnapi este, ahol a Vingaard maga hajtott le az aszfaltról, miután a verseny első állandó kanyarjában nem sikerült megelőznie a Lidl-Trek versenyzőjét, Giulio Cicconét.
• Rengeteg útbútor és körforgalom áll a kerékpárosok rendelkezésére, hogy a közeljövőben közlekedhessenek, mielőtt a múltbeli emelkedés segítene a Ceres csúcsán lévő végpont elérésében.

Bár néhányan kívánták, hogy a szakasz tartalmazza az új Galibier Citationt, az új szervezők ehelyett az új Montgenèvre Solution-t választották. A 75 kilométeres szakasztól az új mezőny általában Alpe d'Huez közelében indul, mielőtt Vallon városába fordulna, Grenoble és Lyon között. Az új Vuelta ezután a 21. szakaszon visszatér a gyökereihez, egy tipikusan ünnepélyes úttal a pénzváros utcájától, amely valószínűleg a barátok versenyében csúcsosodik ki. Ugyanakkor Ayuso csapattársa, Marc Soler kitört a csoportból a favoritok elől. Visma miatt a mezőny már csak több mint 20 motorosra zsugorodott. Vine korábban felül ült, és üdvözölte magát, majd visszahúzódott a mezőnyhöz.

Bár Almeida valójában az egyetlen igazi egyesült arab emírségekbeli versenyző, akit kiütöttek a favoritok közül, a Visma-Lease három motort is leszámított, köztük Kusst és Jorgensont, akik Vingegaardot is támogatták. Úgy tűnik, nemcsak ő a legjobb versenyző azon a versenyen, hanem a legerősebb csapat is – ellentétben az Egyesült Arab Emírségek által támasztott reményekkel. Néhány évvel ezelőtt a friss norvég versenyzőnél klinikailag diagnosztizálták a rákot. Szerencsére gyorsan diagnosztizálták, és sikerült, de ahhoz, hogy a kerékpársport legnagyobb versenyeinek élére kerüljön, némi adatmentésre van szükség. A legújabb mezőny nagyon nagy, a versenyzők még mindig bent vannak, és a sebesség továbbra is a legalacsonyabbnak tűnik. A Decathlon a mezőny élén végzett, amikor a felfelé vezető út elejéhez értek.

Sprintek

Egyedülállóan lovagolva a 24,7 kilométeres emelkedőn a cuatro 0,4%-os szakaszon, jótékonysági célt szolgált, amely a verseny egyik igazán epikus egyéni bemutatójává vált. Vine érzelmi sikereiről szólva, az üldözőcsapattal kapcsolatos valódi válság bontakozott ki. Torstein Træen, az új norvég, aki a versenyből lépett elő, bemutatta legújabb teljesítményét, hogy második helyen végezzen, és megnyerje a Los Angeles Roját. Az 54-2. hátrányuk miatt Vine-nak több mint 19 másodpercet kell fizetnie a négyszeres győzelemért, és 19 másodpercet kell elszenvednie a versenyzők alapmezőnyében. Andorra, az új utolsó nemzet, amely a 2025-ös La Vuelta rajtját ünnepelheti, az a hely, ahol a legújabb versenyt elindította.

Azért hívják, mert ez egy nagyszerű „nagy kezdet”, és jó okkal – a Vuelta 90 éves rekordjait tekintve ez az első alkalom, hogy a verseny Olaszországból indul. Az új, magasra nyúló rámpák és a Lidl-Trek azon képessége, hogy a 24 órás versenyidőszakot is megbirkózzon, tökéletesen megfelel az erősségeiknek. Az új Vuelta még nem járt annyi helyen, mint 2009-ben, amikor a verseny a hollandiai Assenben kezdődött, röviden ellátogatott Németországba a 3. szakaszon, majd Belgiumba a 4. szakaszon, mielőtt hazatért volna. 2002-ben kezdtük a PEZCyclinget, mert azt gondoltam, hogy a profi kerékpározás legnagyobb és legjobb eseményeiről tanulni, és a tekeréseket mindig élvezetes lesz ott lenni. Közben az új szakasz Ayuso felé tart – 2 km van hátra, ő Frigót vezeti, te pedig Garica Piernát több mint egy pillanattal lemaradva követed, a mezőnyhöz képest kevesebb mint 3 perc lemaradásban.

Fortunatonak van néhány problémája a rajtnál, mivel arra törekszik, hogy cipőkkel is foglalkozzon. A rossz idő miatt minden nehezebb, és fárasztó lehet az új kerékpárosok vezetése. Most erősen esik az eső a szakaszon, ami nagyon bonyolulttá teszi a versenyzést. A Visma-Book motorkerékpár szabályozta az új szakaszt, hogy az új szakasz nagy részét megkapja. Jonas Vingeard felismerte, hogy mivel egy fontos GC-t kell kiírnia, a versenyzőknek fizetniük kell, és előre kell lépniük az új végső emelkedésen. Az új szakasz előnye folyamatosan növekszik, már majdnem 3 perc.